1. En la Ley del Sector Ferroviario (Ley 39/2003) se determinan los actores protagonistas del sector, los cuales son:

a) Administrador de Infraestructuras, en representación del Ministerio de Fomento.
b) Administrador de Infraestructuras, Renfe Operadora, Comisión de Regulación Ferroviaria y Ministerio de Fomento.
c) Administrador de Infraestructuras, Comité de Representación de Comunidades Autónomas y Ministerio de Fomento.
d) Administrador de Infraestructuras, Empresas Ferroviarias, Comité de Regulación Ferroviaria y Ministerio de Fomento.

2. Señale cual de los siguientes principios generales no se contempla en la Ley 31/1995 de Prevención de riesgos laborales.

a) La información.
b) La participación de los trabajadores a través de sus Delegados de Protección.
c) La eliminación o reducción de los riesgos derivados del trabajo.
d) Combatir los riesgos en su origen.

3. Según se recoge en el artículo 21 (Competencias y funciones del ADIF) de la Ley del Sector Ferroviario (Ley 39/2003)

a) El ADIF, a la hora de prestar servicios de transporte ferroviario, deberá abonar los cánones y tasas previstos, en igualdad de condiciones al resto de Empresas Ferroviarias.
b) El ADIF otorgará las licencias de Empresa Ferroviaria, previa emisión de informe del Ministerio de Fomento.
c) El ADIF fijará las tarifas por la prestación de servicios adicionales, complementarios y auxiliares.
d) El ADIF, en cumplimiento de sus funciones, recabará la interposición del Ministerio de Fomento para actos de administración y disposición previstos en la legislación civil y mercantil.

4. Según se recoge en el artículo 22 (Administración y construcción de la infraestructura ferroviaria por el ADIF) de la Ley del Sector Ferroviario (Ley 39/2003)

a) La tramitación de los expedientes de contratación relativos a la construcción o modificación de las infraestructuras ferroviarias será función exclusiva del Ministerio de Fomento, el cual, además, será el único competente para la selección del contratista al que se encomiende la obra, conforme a las normas establecidas para las Administraciones públicas en la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas.
b) Las funciones inherentes a la gestión del sistema de control, de circulación y de seguridad solo puede ser encomendado a Empresas Ferroviarias.
c) El ADIF puede realizar la construcción o administración de infraestructuras mediante un contrato de concesión de obras públicas. La empresa concesionaria debe ser obligatoriamente Empresa Ferroviaria con, al menos, 5 años de antigüedad en la explotación ferroviaria, según se recoge en la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas.
d) El Ministerio de Hacienda y el de Fomento pueden encomendar la administración de las infraestructuras que sean de titularidad del estado al ADIF.

5. Según el artículo 9 (Ámbito) del Estatuto del ADIF, la administración de las infraestructuras ferrovías integradas en la Red Ferroviaria de Interés General tiene por objeto:

a) El mantenimiento de dichas infraestructuras, así como la gestión de sus sistemas de control, de circulación y de seguridad.
b) El mantenimiento y la explotación de dichas infraestructuras, así como la gestión de sus sistemas de control, de circulación y de seguridad.
c) La explotación de dichas infraestructuras, así como la gestión de sus sistemas de control, de circulación y de seguridad.
d) La gestión de sus sistemas de control, de circulación y de seguridad.

6. ¿Qué porcentaje de población se sitúa a menos de 50Kms de una estación de la red?

a) 50%
b) 70%
c) 90%
d) 80%

7. ¿La fuerte expansión de la actual red de altas prestaciones que gestiona Adif, ¿Con cuántos kilómetros contaba en 2010?

a) 2900 km.
b) 2753 km.
c) 2455 km.
d) 2200 km.

8. ¿Qué porcentaje de la red llegó al CTC en el 2010?

a) 55 %.
b) 60 %.
c) 65 %.
d) 70 %.

9. Según se recoge en el artículo 86 (Inspección de las actividades ferroviarias y defensa de las infraestructuras) del Título VII (Régimen sancionador y de inspección) de la Ley del Sector Ferroviario (Ley 39/2003):

a) Corresponderá al ADIF, en el ámbito de la competencia estatal, la inspección de las Empresas Ferroviarias, a excepción del propio ADIF en su faceta de Empresa Ferroviaria, la del transporte ferroviario y la de la forma de prestación de los servicios adicionales, auxiliares y complementarios.
b) Las inspecciones en defensa de la infraestructura y con finalidad de garantizar la seguridad del tráfico tendrán carácter bimensual, mientras que las relacionadas con las instalaciones necesarias para la explotación tendrán carácter bimestral o trimestral, a tenor de lo recogido en el apartado 1 del artículo 85 de la Ley del Sector Ferroviario.
c) Corresponderá al Ministerio de Fomento, en el ámbito de la competencia estatal, la inspección de las Empresas Ferroviarias, la del transporte ferroviario y la de la forma de prestación de los servicios adicionales, auxiliares y complementarios.
d) Las inspecciones en defensa de la infraestructura y con finalidad de garantizar la seguridad del tráfico tendrán carácter bimestral, mientras que las relacionadas con las instalaciones necesarias para la explotación tendrán carácter trimestral, a tenor de lo recogido en el apartado 1 del artículo 85 de la Ley del Sector Ferroviario.

10.- Sistema que permite realizar desde un puesto central, el control y accionamiento remoto de las instalaciones de un conjunto de estaciones y trayectos, ordenando los movimientos y coordinando la circulación de los trenes y maniobras.

a) CMS
b) CTC
c) CMC
d) CTS