1. La competencia de salvaguarda de la pluralidad de la oferta en la prestación de servicios sobre la Red Ferroviaria de Interés General (REFIG) es de:

a) Ley de Sector Ferroviario.
b) Comité de Regulación Ferroviaria.
c) Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
d) Ministerio de Fomento.

2. La prevención de los riesgos laborales es el conjunto de actividades o medidas adoptadas o previstas con el fin de  Señale la respuesta correcta.

a) Evitar todo tipo de daño que pueda sufrir cualquier persona.
b) Actuar sobre el origen de un accidente, siempre después de producido este.
c) Solo eliminar los riesgos que puedan afectar al trabajador.
d) Evitar o disminuir los riesgos derivados del trabajo.

3. Según se recoge en el artículo 29 (Contenido, elaboración, características y publicación de la declaración sobre la red) de la Ley del Sector Ferroviario (Ley 39/2003):

a) La declaración sobre la red no contiene los cánones ni tarifas de cada línea debido a que éstas son revisables con frecuencia semestral.
b) El Ministerio de Fomento, mediante Orden, determinará el contenido de la declaración sobre la red.
c) La declaración sobre la red debe ser elaborada por el ADIF y debe ser validada y autorizada su publicación por la Comisión de Regulación Ferroviaria.
d) La declaración sobre la red no incluye la capacidad de aquellas líneas de la Red Ferroviaria de Interés General que transcurran únicamente por una Comunidad Autónoma, siempre que ésta tenga traspasadas sus competencias en materia de transporte ferroviario, por exceder de sus competencias.

4. Según se recoge en el artículo 74 (Canon por utilización de las líneas ferroviarias integrantes de la Red Ferroviaria de Interés General) de la Ley del Sector Ferroviario (Ley 39/2003):

a) El ADIF, en su actuación como Empresa Ferroviaria, abonará los mismos cánones que el resto de Empresas Ferroviarias.
b) El canon por tráfico (Modalidad d) se abona según el tráfico producido sobre la infraestructura ferroviaria.
c) El ADIF, en su actuación como Empresa Ferroviaria, podrá optar a la reserva de capacidad, en igualdad de condiciones, con el resto de Empresas Ferroviarias.
d) El canon de reserva de capacidad (Modalidad b) se abona por la utilización efectiva de la capacidad reservada.

5. Según el artículo 14 (Órganos de gobierno) del Estatuto del ADIF, los órganos de gobierno del ADIF son:

a) El Consejo de Administración y el Ministro de Fomento
b) El Presidente y el Ministro de Fomento.
c) El Consejo de Administración, el Presidente y el Ministro de Fomento.
d) El Consejo de Administración y el Presidente.

6. ¿Cuál de los siguientes es un objetivo de ADIF?

a) Mayor seguridad en la circulación y más calidad de servicio.
b) Contribuir al desarrollo sostenible respetando el medio ambiente.
c) Mejorar la intermodalidad con otros medios de transporte.
d) Todos los anteriores son objetivos de ADIF.

7. Uno de los tres principios esenciales de la identidad de Adif es:

a) Ser una empresa con grandes locales destinados al ocio en las estaciones.
b) Ser una empresa que adquiere grandes compromisos con el transporte por carretera.
c) Ser una empresa socialmente responsable.
d) Ninguna de las anteriores es correcta.

8. ¿Cuántas áreas de actividad de Adif han participado en la elaboración del Plan Estratégico 2006-2010?

a) Dirección General de Planificación Estratégica.
b) Dirección de Comercial y de Atención al Cliente.
c) Dirección de Innovación Tecnológica.
d) Todas las áreas.

9. En la Ley del Sector Ferroviario (Ley 39/2003), respecto a la Red Ferroviaria de Interés General (REFIG) se indica que:

a) Corresponde al Ministerio de Fomento acordar, en cada momento, la inclusión en la REFIG de nuevas infraestructuras cuando razones de interés general así lo justifiquen, previo informe de las comunidades autónomas afectadas.
b) Comprende aquellas infraestructuras que enlazan distintas Comunidades Autónomas, no pudiendo pertenecer ninguna que pertenezca a una sola Comunidad Autónoma cuando ésta tenga transferidas sus competencias en materia de transporte.
c) El ADIF podrá excluir, previo informe de las comunidades autónomas afectadas, una determinada infraestructura ferroviaria de la REFIG, siempre que hayan desaparecido los motivos que justificaron su inclusión.
d) La respuesta b) y c) son correctas.

10.- No es una clase de locomotora...

a) Segregada
b) Telemandada
c) Aislada
d) Todas lo son