1.- ¿Cuál de las siguientes NO se considera una vía urbana a efectos de la Ley de Seguridad Vial y su Reglamento General de Circulación en el ámbito del municipio de Madrid?

a) Una calle residencial con velocidad máxima de 30 km/h.
b) Una travesía que discurre por el casco urbano.
c) Un camino de servicio paralelo a una autovía dentro del término municipal.
d) Una plaza mayor peatonal con acceso restringido a vehículos de servicio.

2.- Según la Ordenanza de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Madrid, ¿cuál es la sanción económica prevista para un vehículo que estaciona en una zona de carga y descarga fuera del horario establecido y sin justificación?

a) 60 euros.
b) 90 euros.
c) 200 euros.
d) 100 euros.

3.- Un peatón cruza un paso de peatones regulado por semáforo cuando la luz para vehículos está en verde. Un ciclista que circula correctamente por la calzada en el mismo sentido que los vehículos colisiona con el peatón. ¿Quién se considera principalmente responsable del accidente según la normativa general de tráfico?

a) El peatón, por no respetar la señalización semafórica.
b) El ciclista, por no mantener la distancia de seguridad con los peatones.
c) Ambos conductores, por imprudencia compartida.
d) La responsabilidad debe ser determinada por la autoridad competente tras la investigación.

4.- ¿Cuál de las siguientes actuaciones de un Agente de Movilidad en un control de alcoholemia se considera improcedente según la normativa vigente?

a) Informar al conductor de su derecho a solicitar una prueba de contraste.
b) Requerir al conductor a realizar una prueba salival como primera medida.
c) Advertir al conductor de las consecuencias legales de negarse a someterse a la prueba.
d) Asegurar la presencia de dos agentes uniformados durante la realización de la prueba.

5.- En relación con los vehículos de movilidad personal (VMP) en Madrid, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA según la normativa municipal actual?

a) Pueden circular por carriles bici segregados y aceras bici.
b) Tienen prohibido circular por aceras, salvo excepciones puntuales debidamente señalizadas.
c) Deben cumplir las normas generales de circulación como cualquier otro vehículo.
d) Es obligatorio el uso de casco para todos los usuarios de VMP.

6.- Un autobús de la EMT se detiene en una parada señalizada. Un turismo que circula por el carril contiguo decide adelantarlo sin invadir el carril bus. ¿Está permitido este adelantamiento en el término municipal de Madrid?

a) Sí, siempre que se realice a una velocidad moderada y dejando una distancia de seguridad.
b) No, está prohibido adelantar a autobuses en paradas señalizadas bajo cualquier circunstancia.
c) Depende de la señalización específica existente en ese tramo de la vía.
d) Solo está permitido si el autobús permanece detenido por un tiempo superior a dos minutos.

7.- ¿Qué principio fundamental debe guiar la actuación de un Agente de Movilidad en la gestión de un incidente de tráfico con heridos leves?

a) Priorizar la rápida reapertura de la vía para minimizar la congestión.
b) Asegurar la correcta identificación de los implicados y la toma de datos para el atestado.
c) Prestar auxilio a las víctimas y garantizar la seguridad en la zona del incidente.
d) Determinar in situ la responsabilidad de los conductores implicados para agilizar los trámites.

8.- Según la Ordenanza de Movilidad Sostenible, ¿cuál es la velocidad máxima genérica permitida para un vehículo en una vía de servicio dentro del casco urbano de Madrid que no tenga señalización específica?

a) 20 km/h.
b) 30 km/h.
c) 40 km/h.
d) 50 km/h.

9.- Un Agente de Movilidad observa a un conductor utilizando un teléfono móvil mientras el vehículo está detenido en un semáforo en rojo. ¿Puede sancionar esta conducta?

a) No, ya que el vehículo está detenido y el motor apagado.
b) Sí, ya que se considera una distracción al volante aunque el vehículo esté parado.
c) Solo si el semáforo permanece en rojo durante un tiempo prolongado.
d) Depende de si el conductor está interactuando activamente con la aplicación del teléfono.

10.- ¿Cuál de las siguientes NO es una competencia directa de los Agentes de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid?

a) Denunciar las infracciones de tráfico y seguridad vial.
b) Regular y ordenar el tráfico en situaciones puntuales.
c) Investigar accidentes de tráfico con resultado de lesiones graves o fallecimiento.
d) Velar por el cumplimiento de las ordenanzas municipales de movilidad.